百亿“救命钱”,物流帝国的假繁荣?

时间:2019-08-29 来源: 旅游

十亿“省钱”,物流帝国的虚假繁荣?

对于企业家来说,融资和资本运作不是企业发展的目的。资本只是企业发展的助推器。 2019年上半年,物流领域融资45项,融资额接近147亿元。在这100亿美元融资的背后,资本冬季下的物流帝国也是隐藏的。

文/杨乔黄秀泰主编/郑振亿欧专栏作家

物流领域的投资情况就像长江水。在海浪推波后,前波浪在海滩上死亡。当风和风可以几次时,眨眼间仍然不同。

通过结合2019年H1物流的融资情况,Yiou Logistics发现2019年整个风险投资圈的投资很少。整个物流领域的融资浪潮似乎像海水一样涌现,但它就像海水一样落潮。潮流是供应链,物流设备等企业,退潮是快递,快递运输,同城等企业的领域。

浪潮正在上升,投资者正在观望岸边,收紧步伐,合理投注。对于公司来说,有些人感到高兴和担忧。

融资超过1400万元

科技公司是最吸引人的黄金

根据2019年初至6月底的国内融资情况,2019年上半年,物流领域融资45项,融资额接近147亿元。 (注:此处的美元已转换为人民币。阿里收购申通的金额和未披露的融资未包括在内。

从上表可以看出,融资数量从2014年开始逐年增加,融资额已超过100亿元,甚至高达700亿元。作为2015年的一个截止点,虽然融资额持续上升,但融资数量开始下降。根据2019年上半年的融资数据,可以找到以下特征:

1.融资额继续下降,融资总额变得越来越低。从总融资的角度来看,2017年的总融资额为147亿元,不到物流业融资总额的三分之一。融资数量自2015年以来逐步下降,预计融资数量将在2019年将不会达到2018年融资额的1/2;

2.在2019年H1融资情况下,前A轮融资占比很大,共有9轮融资,占20%,但融资金额约为数千万美元,超过1亿元的Pre-A轮融资仅有2例。可以看出,新兴科技公司逐渐发展并受到资本的青睐;

3,融资规模14亿元,超过1亿元,占总数的30%以上。其中,D轮融资额最多,从上图可以看出,货物融资,蔑视技术,图森未来,糯米剔,准时等企业融资最高。

物流技术产品,如人工智能,人工智能,大数据和其他技术已应用于物流场景。如今,拥有福祉技术的物流设备企业如雨后春笋般涌现并开始受到资金关注。 2019年,H1,13在物流设备领域,其中大部分专注于仓库中的机器人应用企业。此外,对供应链的重视也越来越突出。在2019年,H1,供应链部门的公司获得了6笔融资。

总的来说,2019年最明显的H1融资是新兴物流设备企业受到重视,自身实力逐步显现。超过1亿元的大规模融资已经出现在更成熟的大企业中,这也足以说明资本已经成熟。企业的信任和新兴公司的“小水”。未来资本市场是否会在新兴领域继续提升将取决于其自身的企业实力和市场发展方向。

行业洗牌整合期

供应链公司如雨后春笋般涌现

物流业进入了一个整合和重新洗牌的新时期,行业逐渐形成,但分割行业新人的机会有所增加。例如,物流设备领域的许多公司已经获得了A轮和前轮融资,而地上铁和新石器时代设备等老牌企业获得了高额融资,而普拉托和科蒂机器人则专注于更多细分市场。领域。他们已经上涨,甚至A轮也获得了数十亿美元的融资。

供应链也在2018年10月赢得了短期融资,并在2019年再次获得了一轮融资。

2019H1物流融资形势具有“赏心悦目”和“平淡”的一面。自快递公司集体上市以来,融资数量将不再出现。整个快递行业的市场集中度继续聚集在一线的龙头企业。国丰,如丰达,泉丰,快递,都在“生命线”的边缘挣扎。

相比之下,上市快递公司的发展,申通快递并入阿里,2019年3月,阿里巴巴在申通投资46.6亿元,7月,阿里巴巴正式成为股东,持有德茵德润49%的股权。

快递领域的业务规模已达到上限阶段。根据国家邮政局的官方数据,2018年全国快递服务企业营业额达到507.1亿件,同比增长26.60%。全国快递业务收入6038.4亿元,增长21.80%;全国快递服务业务量2017年达到400.6亿件,同比增长28%,全国快递业务收入4957.1亿元,同比增长24.7%。虽然业务量和业务收入仍在增长,但增长速度已放缓,表明快递市场已进入饱和状态。

此外,在2019年,快递行政频繁变更和业绩下滑的现象也反映出上市快递公司未给投资者带来良好回报。快递专家赵晓敏表示,上市快递公司现在不仅面临业务问题,还面临着自身的战略规范和整体结构。同时,它也对投资者负责。

快递领域的融资情况明显比快递领域更为乐观。可以看出,快递市场的主导作用越来越明显,融资企业都在发展成熟的龙头企业。区域化和本地化的中小企业由于没有国家网络效应和能力支持而无法在资本市场“出现”。

近年来,在大城市经历了同一城市的大洗沙浪潮之后,出现了一些“独角兽”潜在的股份公司,如货物拉马,快狗出租车等企业。然而,同一城市看似稳定的格局仍然面临着新的战争。顺丰快递和圆通等快递公司的跨境业务,新秀,京东物流等电子商务物流公司的扰流,以及北汽其他行业的进入将带来新一轮的竞争。

资本不是那么“窒息”。只有拉拉家族的货物获得了高价值的D轮融资3亿美元。我不知道这是否是跨界剧透的影响;在同一个城市,仍然很少有公司值得贵重物品。

仓储物流信息领域的企业融资情况相对较弱。最引人注目的是物流信息化领域的蔑视技术,它也是2019年H19中最高的融资企业。可以看出,人工智能,云计算和大数据等技术增强型产业一直是企业追求的数字化舞台。技术与场景和系统的深度整合是企业未来的发展方向。

综合物流领域的融资主要集中在集装箱公路货运,无人驾驶,国际物流服务平台等领域。

资本祝福

谁是物流轨道的主要参与者?

在这个阶段,物流公司开始向转型,跨境,集成,整合,物流技术和供应链发展。未来,根据“促进互联网,大数据,人工智能和实体经济的深度整合”的要求,物流企业将在建立物流4.0模式和建立现代供应链方面寻求新进展,坚定不移地瞄准在高价值物流和建立全球工业系统。

从2019年上半年的整体投资策略来看,大规模投资主要集中在细分较为成熟的企业,小规模投资分散在物流子行业。

为什么资本市场对供应链和物流设备领域持乐观态度,但他们害怕放弃“大笔资金”?亿欧物流推测,虽然有许多参与者进入新的轨道,但首都有观望态度,暂时的投资也是由于其企业的“不确定性”。

隐藏山资本的合伙人董中郎曾经说过,良好的资本不应该是纯粹的金融投资者,而是战略投资者。最好的投资者应该是了解行业的投资者。如果没有相应的行业背景,就没有办法对行业进行全面的布局和观点,而这样的投资者也无法真正帮助企业家完成他们的战略使命。

行业格局始终处于变革的高级阶段,不会等待市场参与者齐头并进。对于企业而言,无论是大量融资还是少量融资,它们都处于满负荷运转状态,能够保持在同一位置或不被时代抛弃。集约化程度,物流技术深度和供应链管理高度都朝着更高的方向发展。

对于企业家来说,融资和资本运作不是企业发展的目的。这是公司发展到某个过程的自然结果。因此,如果您可以专注于自己的行业,寻找机会,并使用创新的想法和方法来扩大市场,此时,资本将成为企业发展的护航助推器。

本文采购数十亿欧元,授权发行1亿欧元,版权归原作者所有。申请物品授权,请在后台回复“转载”,联系相关运营商,并违反规定重印法律。

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来源:亿欧元

十亿“省钱”,物流帝国的虚假繁荣?

对于企业家来说,融资和资本运作不是企业发展的目的。资本只是企业发展的助推器。 2019年上半年,物流领域融资45项,融资额接近147亿元。在这100亿美元融资的背后,资本冬季下的物流帝国也是隐藏的。

文/杨乔黄秀泰主编/郑振亿欧专栏作家

物流领域的投资情况就像长江水。在海浪推波后,前波浪在海滩上死亡。当风和风可以几次时,眨眼间仍然不同。

通过结合2019年H1物流的融资情况,Yiou Logistics发现2019年整个风险投资圈的投资很少。整个物流领域的融资浪潮似乎像海水一样涌现,但却像海水一样落潮。潮流是供应链,物流设备等企业,退潮是快递,快递运输,同城等企业的领域。

浪潮正在上升,投资者正在观望岸边,收紧步伐,合理投注。对于公司来说,有些人感到高兴和担忧。

融资超过1400万元

科技公司是最吸引人的黄金

根据2019年初至6月底的国内融资情况,2019年上半年,物流领域融资45项,融资额接近147亿元。 (注:此处的美元已转换为人民币。阿里收购申通的金额和未披露的融资未包括在内。

从上表可以看出,融资数量从2014年开始逐年增加,融资额已超过100亿元,甚至高达700亿元。作为2015年的一个截止点,虽然融资额持续上升,但融资数量开始下降。根据2019年上半年的融资数据,可以找到以下特征:

1.融资额继续下降,融资总额变得越来越低。从总融资的角度来看,2017年的总融资额为147亿元,不到物流业融资总额的三分之一。融资数量自2015年以来逐步下降,预计融资数量将在2019年将不会达到2018年融资额的1/2;

2.在2019年H1融资情况下,前A轮融资占比很大,共有9轮融资,占20%,但融资金额约为数千万美元,超过1亿元的Pre-A轮融资仅有2例。可以看出,新兴科技公司逐渐发展并受到资本的青睐; 3,融资规模14亿元,超过1亿元,占总数的30%以上。其中,D轮融资额最多,从上图可以看出,货物融资,蔑视技术,图森未来,糯米剔,准时等企业融资最高。

物流技术产品,如人工智能,人工智能,大数据和其他技术已应用于物流场景。如今,拥有福祉技术的物流设备企业如雨后春笋般涌现并开始受到资金关注。 2019年,H1,13在物流设备领域,其中大部分专注于仓库中的机器人应用企业。此外,对供应链的重视也越来越突出。在2019年,H1,供应链部门的公司获得了6笔融资。

总的来说,2019年最明显的H1融资是新兴物流设备企业受到重视,自身实力逐步显现。超过1亿元的大规模融资已经出现在更成熟的大企业中,这也足以说明资本已经成熟。企业的信任和新兴公司的“小水”。未来资本市场是否会在新兴领域继续提升将取决于其自身的企业实力和市场发展方向。

行业洗牌整合期

供应链公司如雨后春笋般涌现

物流业进入了一个整合和重新洗牌的新时期,行业逐渐形成,但分割行业新人的机会有所增加。例如,物流设备领域的许多公司已经获得了A轮和前轮融资,而地上铁和新石器时代设备等老牌企业获得了高额融资,而普拉托和科蒂机器人则专注于更多细分市场。领域。他们已经上涨,甚至A轮也获得了数十亿美元的融资。

供应链也在2018年10月赢得了短期融资,并在2019年再次获得了一轮融资。

2019H1物流融资形势具有“赏心悦目”和“平淡”的一面。自快递公司集体上市以来,融资数量将不再出现。整个快递行业的市场集中度继续聚集在一线的龙头企业。国丰,如丰达,泉丰,快递,都在“生命线”的边缘挣扎。

相比之下,上市快递公司的发展,申通快递并入阿里,2019年3月,阿里巴巴在申通投资46.6亿元,7月,阿里巴巴正式成为股东,持有德茵德润49%的股权。

快递领域的业务规模已达到上限阶段。根据国家邮政局的官方数据,2018年全国快递服务企业营业额达到507.1亿件,同比增长26.60%。全国快递业务收入6038.4亿元,增长21.80%;全国快递服务业务量2017年达到400.6亿件,同比增长28%,全国快递业务收入4957.1亿元,同比增长24.7%。虽然业务量和业务收入仍在增长,但增长速度已放缓,表明快递市场已进入饱和状态。

此外,在2019年,快递行政频繁变更和业绩下滑的现象也反映出上市快递公司未给投资者带来良好回报。快递专家赵晓敏表示,上市快递公司现在不仅面临业务问题,还面临着自身的战略规范和整体结构。同时,它也对投资者负责。

快递领域的融资情况明显比快递领域更为乐观。可以看出,快递市场的主导作用越来越明显,融资企业都在发展成熟的龙头企业。区域化和本地化的中小企业由于没有国家网络效应和能力支持而无法在资本市场“出现”。

近年来,在大城市经历了同一城市的大洗沙浪潮之后,出现了一些“独角兽”潜在的股份公司,如货物拉马,快狗出租车等企业。然而,同一城市看似稳定的格局仍然面临着新的战争。顺丰快递和圆通等快递公司的跨境业务,新秀,京东物流等电子商务物流公司的扰流,以及北汽其他行业的进入将带来新一轮的竞争。

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从2019年上半年的整体投资策略来看,大规模投资主要集中在细分较为成熟的企业,小规模投资分散在物流子行业。

为什么资本市场对供应链和物流设备领域持乐观态度,但他们害怕放弃“大笔资金”?亿欧物流推测,虽然有许多参与者进入新的轨道,但首都有观望态度,暂时的投资也是由于其企业的“不确定性”。

隐藏山资本的合伙人董中郎曾经说过,良好的资本不应该是纯粹的金融投资者,而是战略投资者。最好的投资者应该是了解行业的投资者。如果没有相应的行业背景,就没有办法对行业进行全面的布局和观点,而这样的投资者也无法真正帮助企业家完成他们的战略使命。

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